宝钛股份研制的“4500米深潜器载人球壳”合拢焊接 

CCTV科教频道特别报道组跟踪报道

    4月1日上午，由宝钛股份承担的国家“863计划”重点科技项目“4500米载人潜水器TC4载人球壳制造技术研究”项目进入载人球壳建造的最后冲刺阶段——半球合拢焊接。项目组长、宝钛股份总经理贾栓孝，副组长、宝钛股份副总经理王韦琪及项目组相关成员出席了合拢焊接开工仪式。

    载人舱球壳是潜水器的核心构件，它的设计和制作质量是潜水器性能和机组人员安全的重要保证。宝钛股份在争取到该项目后，依托宝钛集团的整体优势，先后突破超厚超宽钛合金厚板轧制、厚板窄间隙焊接、专用配比合金焊丝研制、孔座及球体尺寸精度控制、机加等难题，并在国内首创大规格钛合金半球整体冲压成型技术。

    宝钛股份承制的两个钛合金球壳分别采用窄间隙焊接及电子束焊接方式实现半球合拢，由于球壳真球度、尺寸公差及焊接质量对整球承压性能具有重要影响，因此半球合拢焊接也是载人球壳制造过程最为关键的工序之一。此次合拢的球壳焊接采用窄间隙焊接，球壳组装精度的保证、大厚度壳体的焊接、以及焊接过程变形的控制都是很大的挑战，对焊接操作人员有很高的要求。为满足组装的精度和防止焊接过程变形影响，项目组制作了球壳组装定位工装及焊接防变形工装夹具；为确保合拢后焊接过程顺利进行，公司多次进行试板焊接及质量检测，优化焊接工艺，加强焊工培训，提升焊接操作水平；为确保焊接质量，焊接将与检验交替进行，整个焊接过程将持续近一个月。

    贾栓孝在开工现场指出：载人球壳的研制，既对公司拓展钛材海洋领域应用具有里程碑的意义，又锻炼和培养了公司材料研发、加工、焊接及装备制造等技术人才队伍，提升了公司整体技术研发能力。他要求项目成员按照总体节点及验收要求，全力以赴做好球壳窄间隙焊接合拢攻关及项目收尾工作。

    4500米载人潜水器项目是为满足我国深海探测领域载人潜水器关键部件国产化的需要而开展的重大科技专项。项目的完成不仅可以使我国摆脱对发达国家的技术依赖，而且对提升国内新材料研制、装备制造技术水平，实现对深海领域资源自主勘探开发和利用，进而提升国家综合实力具有重大意义。

    另悉，4月3日，中央电视台CCTV10(科教频道)特别报道组，就宝钛股份研制的“4500米深潜器载人球壳”开始合拢焊接进行跟踪报道。项目组副组长、宝钛股份副总经理王韦琪还应邀接受了CCTV10报道组的采访，就“4500米深潜器载人球壳”的研制以及合拢焊接的难度作了介绍。